BRT (Bus Rapid Transit) ir tramvajų geležinkelio tranzito platformos ekranuotos saugos durys

BRT (Bus Rapid Transit) ir tramvajų geležinkelio tranzito platformos ekranuotų apsauginių durų techninės specifikacijos

1. Ekranuotų apsauginių durų sistema

Ekranuotų apsauginių durų sistema susideda iš ekranuotų apsauginių durų, elektros paskirstymo sistemos ir valdymo stebėjimo sistemos. Ekranuotos saugos durys yra galutinis vykdymo įtaisas, skirtas sistemos funkcijoms įgyvendinti, įskaitant: pavaros sistemą, valdymo sistemą ir kt.

Ekranuotas apsauginių durų transformatoriaus įtaisas (DC24V) suprojektuotas ir sumontuotas kartu su tokia įranga kaip aukštos{1}}įtampos valdymas ir UPS atsarginis maitinimas.

2. Pagrindiniai nustatymų principai

(1). Ekranuotų apsauginių durų išdėstymas turi atitikti šaligatvio vietą.

(2). Ekranuotų apsauginių durų išdėstymas stotyje turi atitikti apribojimo reikalavimus. Platformos ekranuotų apsauginių durų centras ir turėklų vidurio linija iš esmės turi būti vienodi ir jokiu būdu negali viršyti platformos krašto.

(3). Ekranuotų apsauginių durų sistema turi turėti pakankamai greitą -durų atidarymo ir užsidarymo greitį, o darbo intensyvumas turi atitikti bent sankryžų šviesoforų intervalų reikalavimus.

(4). Ekranuotose saugos duryse turi būti kliūčių aptikimo funkcija. Atidarant ir uždarant ekranuotas saugos duris, reikia imtis veiksmingų priemonių, kad keleivis nebūtų suspaustas;

(5). Ekranuotas apsauginių durų korpusas turi būti pakankamai tvirtas ir tvirtas. Net ir esant nepalankiausiam apkrovos sąlygų deriniui, kiekvienos durų korpuso dalies, statmenos važiuojamosios dalies krypčiai, deformacija neturi viršyti ±15 mm.

(6). Ekranuotų apsauginių durų konstrukcijos dizainas ir medžiagų parinkimas atitinka atviro- darbo aplinkos reikalavimus. Atsižvelgiant į temperatūros ir drėgmės pokyčius, taip pat į lietaus ir sniego žalą, jis turėtų būti atsparus pelėsiui ir korozijai.

(7). Ekranuotas apsaugines duris turi būti lengva montuoti, reguliuoti, išardyti ir taisyti, naudojant mažesnę apkrovą.

(8). Ekranuotų apsauginių durų korpuso rėmui ir skydui turi būti parenkamos nerūdijančio plieno arba aliuminio medžiagos, kad atitiktų A klasės nedegumo{2} reikalavimus. Reikėtų imtis veiksmingų priemonių, kad keleiviai nebūtų suspausti eksploatacijos metu. Tie, kurie negali naudoti nedegių medžiagų, pvz., laidų, kabelių ir sandarinimo medžiagų, turi būti antipirenai, mažai dūmų, be halogenų- ir neradioaktyvūs.

(9). Ekranuota saugos durų sistema turėtų priimti gaminius, kurie turi šiuos privalumus: pažangi technologija, patikimas veikimas, pagrįsta struktūra, stabili kokybė, saugus ir patikimas veikimas, lengva išardyti, derinti ir prižiūrėti, graži išvaizda.

3. Pagrindiniai BRT (Bus Rapid Transit) ir tramvajų geležinkelio tranzito platformos ekranuotų saugos durų techniniai parametrai

(1). Ekranuotų apsauginių durų kiekis: 8 durys, vienas valdymo sistemos komplektas.

(2). Bendras kiekvieno durų bloko ilgis: 4000 mm.

(3). Atidarymo režimas: vieno atidarymo režimas

(4). Grynojo angos plotis: 1500 mm (+5%).

(5). Bendras ekranuotų apsauginių durų aukštis: 1200 mm.

(6). Bendras ekranuotų apsauginių durų storis: mažesnis arba lygus 210 mm.

(7). Kiekvienos ekranuotos saugos durų uždarymo jėga: mažesnė arba lygi 150 N (matuojama, kai durys uždarytos iki trečdalio eigos)

(8). Rankinio atidarymo jėga, kai ekranuotos saugos durys yra atrakintos: mažesnė arba lygi 133 N.

(9). Maksimali kiekvienų ekranuotų apsauginių durų kinetinė energija turi būti mažesnė arba lygi 10 J.

(10). Ekranuotų apsauginių durų atidarymo laikas: 2,5±0,1s~3,5±0,1s reguliuojamas diapazone (reguliuoti pagal šviesoforo laiko intervalą).

(11). Ekranuotų apsauginių durų uždarymo laikas: 3,2±0,1s-4,0±0,1s reguliuojamas diapazone (reguliuoti pagal transporto priemonės parametrus).

(12). Ekranuotų apsauginių durų reakcijos laikas: mažesnis arba lygus 0,3 s (reguliuojamas).

(13). Triukšmo lygis (platformos pusėje):<70dB (A).

(14). Bendras sistemos eksploatavimo laikas: Didesnis arba lygus 8 metams (įprastomis priežiūros sąlygomis).

(15). Vidutinis nemokamo naudojimo atvejų skaičius-turi būti: didesnis arba lygus 1 milijonui kartų.

(16). Maitinimas: DC 24V (12V).

(17). Apkrovos būklė:

①.Keleivių gniuždymo apkrova: 1500N/m anti-apkrova (1,1m nuo platformos apdailos paviršiaus, be liekamosios konstrukcijos deformacijos).

②.Keleivių smūgis: 1500N (1,125 m aukštis, darbinis plotas 100 × 100 mm, per 0,2 S laiko, be liekamosios konstrukcijos deformacijos).

③. Vėjo apkrova: Atsižvelkite į 7 klasės taifūno vėjo slėgį 1000 N/m2.

4. Pagrindinių komponentų techniniai reikalavimai

Ekranuotų apsauginių durų sistema susideda iš dviejų dalių – mechaninės ir elektrinės. Mechaninė dalis apima durų konstrukciją ir durų pavaros sistemą; elektros dalis apima maitinimo sistemą ir valdymo sistemą.

4.1 Durų konstrukcija

(1). Ekranuotų apsauginių durų korpuso medžiaga turi užtikrinti gerą regėjimo skaidrumą ir atlaikyti platformos ekranuotų apsauginių durų svorį ir visas apkrovas.

(2). Ekranuotų apsauginių durų konstrukcijos konstrukcija turi būti lengvai montuojama, keičiama ir taisoma.

(3). Kai ekranuotos apsauginės durys uždarytos, viešoji erdvė yra atskirta nuo važiuojamosios dalies; atidarant numato pėsčiųjų taką pėstiesiems.

(4). Ekranuotose apsauginėse duryse turi būti rankinis įtaisas. Sugedus sistemos valdymui arba stoties valdymui, vairuotojas arba stoties prižiūrėtojas gali rankiniu būdu atidaryti perono ekranuotas saugos duris, kad keleiviai galėtų įlipti ir išlipti.

(5). Ekranuotose apsauginėse duryse turi būti užrakinimo įtaisas. Įprasto veikimo metu jį galima atrakinti automatiškai, o gedimo atveju – rankiniu būdu. Kai ekranuotos saugos durys uždarytos, užrakto įtaisas gali neleisti išorinei jėgai atidaryti durų; atidarius ekranuotas apsaugines duris, užrakto įtaisas gali būti automatiškai atleidžiamas; Kai durys atidaromos rankiniu būdu, užraktas automatiškai atleidžiamas.

(6). Ekranuotose saugos duryse turi būti kliūčių aptikimo įtaisas. Detektoriumi turi būti galima aptikti mažiausiai 10 mm (storis) x 40 mm (pločio) plieno plokštes. Kliūčių aptikimo bandyme 10 mm storis dedamas ant tiesios durų eigos linijos, o 40 mm plotis statmenai eigos linijai.

(7). Kai ekranuotos apsauginės durys yra užblokuotos, durų operatorius turi pajusti, kad yra kliūtis, ir paleisti duris. Uždarant duris, jei yra kliūtis, tuoj pat atleidžiama uždarymo jėga, o durys sustabdomos 2 s (pauzės laikas reguliuojamas nuo 0 iki 10 s) ir tada durys vėl užsidaro. Jei nepavyksta jų uždaryti pakartojus tris kartus, ekranuotos saugos durys sustoja ir siunčiamas signalas, laukiantis apdorojimo.

(8). Ekranuotų apsauginių durų pagrindas turi būti tvirtai suvirintas su įterptos plieninės plokštės pamatu.

4.2 Pavaros sistema

(1). Durų pavaros sistemą daugiausia sudaro vairavimo įtaisas, transmisijos įtaisas, užrakinimo įtaisas, atrakinimo įtaisas ir padėties nustatymo jungiklis.

(2). Priimkite Brush DC variklį.

(3). Variklio greičio reguliavimo našumas ir išėjimo sukimo momentas atitinka durų judėjimo kreivės ir dinaminės kreivės reikalavimus.

(4). Durų pavaros bloką daugiausia sudaro nuolatinės srovės variklis ir susiję komponentai.

(5). Transmisija varoma sinchroniniu diržu. Paskirstymo diržas turi būti pagamintas iš antipireno- medžiagos, o tarnavimo laikas turi būti ne trumpesnis nei 8 metai.

(6). Variklis naudoja vibracijos-slopinimo įrengimo režimą, kurį lengva išardyti ir taisyti.

(7). Užrakinimo ir atrakinimo įtaisai turi ir automatines, ir rankines funkcijas.

4.3 Maitinimo sistema

Ekranuotos apsauginės durys maitinamos antrine apkrova. Žemos -įtampos maitinimo paskirstymo sistema tiekia AC220 (1±10 %) V, vardinį dažnį 50±0,5 Hz. Specializuotas maitinimo AC220 jungiklis numatytas platforminių ekranuotų apsauginių durų sistemai skirstomojoje dėžėje, kuri yra stoties įrangos patalpoje.

4.4 Valdymo sistema

4.4.1 Sudėtis ir apžvalga

Ekranuotą apsauginių durų valdymo sistemą sudaro durų valdymo bloko (DCU) grupė, centrinė sąsajos plokštė (įskaitant loginį valdymo bloką ir būsenos stebėjimo bloką), PSC, pramoninis kompiuteris, platformos taikomoji programinė įranga, komunikacijos priemonė ir ryšio sąsaja.

(1). Nustatykite valdymo sistemą, kad būtų galima valdyti atitinkamą ekranuotų apsauginių durų skaičių. Kiekvieną valdymo posistemį sudaro loginis valdymo blokas, valdymo skydelis (CCP), valdymo grandinė ir durų jungiklis.

(2). Ekranuotų apsauginių durų būsenos stebėjimo sistema turėtų būti magistralės tipo stebėjimo sistema, kuri gali būti rodoma per valdymo skydelį (CCP) centrinėje sąsajos plokštėje PSC. Kiekvieno durų bloko gedimo būseną taip pat galima sužinoti per pramoninį kompiuterį ir centrinę stotį.

(3). Centrinė sąsajos plokštė PSC palaiko ryšį su ekranuotų apsauginių durų valdymo bloku (DCU) magistralės režimu.

(4). Valdymo sistema naudoja RAMS projektavimo technologiją. Kuriant programinę ir aparatinę įrangą reikia visapusiškai atsižvelgti į patikimumą, techninę priežiūrą, prieinamumą ir mastelį. Tuo pačiu reikia laikytis moduliškumo ir perteklinio projektavimo principų.

4.4.2 Valdymo sistemos funkcijos

(1) Valdymo funkcija

Ekranuotų apsauginių durų valdymo sistema turi du režimus: valdymo pulto ir rankinio valdymo.

Valdymo pulto valdymas: tai valdymo režimas, kuriuo budintis operatorius atidaro/uždaro ekranuotas apsaugines duris per valdymo pulto CCP valdymo platformoje. Valdymo skydas (CCP) gali valdyti vienų durų bloką

Rankinis valdymas: Rankinį valdymą atlieka stoties darbuotojai ant ekranuotų apsauginių durų. Nutrūkus valdymo sistemos maitinimui arba sugedus ekranuotų apsauginių durų veikimo mechanizmui, stoties darbuotojai atidaro ekranuotas apsaugines duris perono pusėje.

(2) Stebėjimo funkcija

Ekranuotų apsauginių durų sistemos vidinis magistralės valdymo tinklas priima atvirojo ryšio protokolą, kuris perduoda ekranuotų apsauginių durų bloko būsenos informaciją į pagrindinį valdymo pultą per lauko magistralę. Stebėjimo informacija turėtų apimti bent stumdomų durų atidarymą / uždarymą, automatinę / rankinę būseną ir durų gedimą, kai po loginio apdorojimo ji rodoma tiesiai valdymo skydelyje (CCP).

4.5 Darbo sąlygų stebėjimas ir valdymas

Ekranuotų apsauginių durų valdymo blokas turi gebėti surinkti ir įspėti šiuos gedimo signalus bei nustatyti reikiamas loginio blokavimo ir atrakinimo funkcijas sistemoje.

(1) Durų valdymo bloko ir durų mašinos gedimas

Sugedus atskiram durų valdymo blokui ar durų mašinai, durelių negalima atidaryti arba uždaryti valdant sistemos lygį ir valdymo pultą, durų valdymo blokas skleidžia garsinį ir vaizdinį aliarmą. Šiuo metu stoties darbuotojai individualaus gedimo duris paverčia iš automatinės būsenos į izoliuotą būseną, kad įrenginys būtų atskirtas nuo valdymo sistemos, stumdomos durys liktų užrakintos, o keleivis įliptų ir išliptų per kitas stumdomas duris. Priežiūros programa aptinka atitinkamą informaciją per nešiojamojo kompiuterio sąsają ir po trikčių šalinimo ją panaudoja. Normaliam visos valdymo sistemos darbui neturi įtakos atskirų sugedusių durų bloko išėmimas iš valdymo sistemos.

(2). Maitinimo sutrikimas

Kai nutrūksta durų valdymo sistemos maitinimas (įskaitant valdymo elektros energijos tiekimo sutrikimą, pavaros maitinimo sutrikimą ir atskiro pavaros variklio maitinimo sutrikimą), sistema turi duoti garsinį ir vaizdinį pavojaus signalą, o atitinkamos išsamios informacijos apie gedimą galima gauti naudojant priežiūros įrankius.

(3). Tinklo ryšio sistemos gedimas

Sistemos ryšio tinklas susideda iš lauko magistralės ir kai kurių laidų perdavimo grandinių. Kai sugenda lauko magistralė, sistema turi duoti garsinį ir vaizdinį pavojaus signalą.

(4). Ekranuotų apsauginių durų sistemos vidinis magistralės valdymo tinklas

Ekranuotų apsauginių durų sistemos vidinis magistralės valdymo tinklas priima atvirojo ryšio protokolą, kuris per durų valdiklį įkelia stumdomų durų būseną į valdymo patalpos valdymo pultą (CCP). Valdymo skydelyje (CCP) galima pasiteirauti kiekvieno stumdomų durų bloko būsenos, gedimų, valdymo tinklo gedimų ir maitinimo sutrikimų.

5. Susijusių specialybių ir sistemos sąsaja

5.1 Signalinės lempos valdymo sąsaja

Apima ekranuotų apsauginių durų išdėstymą, atidarymo/uždarymo laiką, durų valdymo sistemos ir signalinės lempos ryšio valdymo įrenginio įrengimą.

5.2 Civilinės inžinerijos sąsaja

Sąsaja tarp ekranuotų apsauginių durų ir civilinės inžinerijos yra šaligatvio viduje. Sąsajos yra tokios:

(1). Ekranuotų apsauginių durų pagrindas turi būti tvirtai privirintas prie įterptos plieninės plokštės pagrindo.

(2). Ekranuotų apsauginių durų sistemos išorinis vamzdynas įkastas ties inžineriniais darbais. Būtina prižiūrėti dujotiekio vietos įrengimo teisingumą.

(3). Įvairių komponentų, prijungtų prie sankryžos statybos, projektavimas, tiekimas ir montavimas.

5.3 Paskirstymo dėžutės sąsaja

Sąsajos turinys: Ekranuotų apsauginių durų sistema turi specialų maitinimo šaltinio AC220 jungiklį ekranuotų apsauginių durų sistemai įrangos paskirstymo dėžėje sankryžoje.

Sąsajos vieta: paskirstymo dėžutės ekranuotų apsauginių durų sistemos maitinimo šaltinio AC220 jungiklis.

5.4 Kitų intelektualių sistemų sąsajos

1 sąsajos turinys: rezervuokite kai kurias sąsajas, prie kurių ekranuotų apsauginių durų sistema yra prijungta prie jungiklio, sąsajų skaičių ir vietą planuoja projektavimo padalinys.

2 sąsajos turinys: spintoje esantis jungiklis tarp įrenginių.

Populiarus Žymos: brt (autobusų greitasis tranzitas) ir tramvajų geležinkelio tranzito platformos ekranuotos saugos durys, Kinija, gamintojai, tiekėjai, gamykla, didmeninė prekyba, aukštos kokybės, pagaminta Kinijoje